近期汽车行业出现了一个新品牌：安波福(Aptiv)，而且一出来后规模还不小，许多小伙伴不禁要问，这是谁家的汽车行业品牌，来头怎么这么大？
联接电子(Linkconn.CN)小编告诉你，不必大惊失色，Aptiv他是大名鼎鼎的Delphi的兄弟。
2017年5月就有德尔福将要分拆的新闻传出。在 9 月 28 日，他们正式公布了分拆之后的两家公司的命名分。他们分别是 「Aptiv（安波福）」 和 「 德尔福科技 」。
关于分拆公司这件事，大家最关心的话题一定是两家分拆公司今后各自负责什么业务。
德尔福给出的规划如下：
Aptiv（安波福）：由原来的电子与安全和电子 / 电气架构业务板块组成，将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的 「 大脑 」 和 「 神经 」。
德尔福科技：即原来的德尔福动力总成业务部。这家公司将专注于通过内燃技术、软件和控制、以及电气化来为汽车提供更加先进的推进系统。之所以名字里还带「德尔福」，是因为他们想更好地发挥 「 德尔福 」 这个品牌在 OEM 和售后市场的历史优势。
简单的说，Aptiv 将主要聚焦于汽车前沿创新领域，包括高级驾驶辅助、自动驾驶、车载互联等等，这里面不仅仅是硬件业务，更重要的其实在于软件、服务等新业务。
至于「德尔福科技」，事实上德尔福的动力总成业务一直相当重要，尽管汽车科技滚滚向前，但是那些看似「传统」的业务，仍然不能忽视，因此独立成一家公司也理所应当。
为何分拆？
说完了两家分拆公司的业务规划，我们再来分析一下德尔福为什么做出这个决定。
1、发力自动驾驶
现在谁都知道自动驾驶对未来无比重要，对于在这个领域有一定积累的德尔福来说，怎么让自己的自动驾驶研发和业务得到更好的发展呢？从这次分拆，我们终于找到了答案。
去年 8 月，德尔福宣布与 Mobileye 达成合作，两家公司在当时打算共同研发 L4-L5 标准的自动驾驶全套解决方案。而在今年年初的 CES 上，两家公司还带来了他们合作研发的自动驾驶平台 「CSLP」 。根据德尔福的规划，他们预计 CSLP 平台会在 2019 年搭载在量产车上。
